公車改革已是箭在弦上

公車本是讓辦公更便捷的工具，卻成為特權的代名詞，成為橫亙在特權階層與普通百姓之間的一條鴻溝。

公車改革有效避免了部分人群在權力面前的私欲膨脹，是把權力關進制度“籠子”的有效落實。在民間，對于公車使用，曾有人調侃道：三分之一時間公用，三分之一時間領導私用，三分之一時間司機和他人私用。曾經有人辦事（不管是紅事或是白事），門前停了多少公車，便知其權力有多大，有人以開公車出門旅游為樂，有人用公車接送親朋好友等等，把公車當私人用車，這些現象一直普遍存在。政府機構是社會行為和公共道德的示范和標桿，從各地不斷曝出的公車私用丑聞可以看出，現行的公車制度已經成為影響政府公信力的一顆毒瘤，公車改革已是箭在弦上。前幾年中央也曾經發過文，對公車的使用作了詳細的規定，但都沒有明顯效果，原因是其涉及范圍廣，難度大；此次采取比較徹底的社會化、市場化改革，中央下達的改革文件力度之大，也是前所未有的。

八項規定明確指出，公車改革是廉政建設的一個重要方面。 公車改革 ，要想突破利益群體的阻撓和“變通”，確保各項方針政策落實，離不開各級紀檢監察機關、審計機關、司法機關的通力合作。同時，還必須發揮社情民意和單位內部職工廣泛的監督作用，以群眾監督、輿論監督助力消除固有利益格局的阻礙，推動改革走向成功，確保公務用車合理使用和行車安全黨的廉政建設進入一個新時期。 （普達措管理局 和雪梅）?????????????????????????