云之南橋之魅：五網建設架起云之橋

世界第一高橋 尼珠河大橋（杭瑞高速）橋長1341.4米

尼珠河大橋地處云南省宣威市普立鄉臘龍村與貴州省六盤水市水城縣都格鄉交界處，是杭瑞高速公路控制性橋梁工程，坐落于滇東北的崇山峻嶺中，大橋全長1341.4米。

大橋2013年開工建設，預計今年內完工。建成后，尼珠河大橋將以564米（相當于200層樓的高度，比先前世界橋面最高的四渡河大橋高68米）的垂高成為世界第一高橋；同時還將以720米的主跨，成為世界上主跨最長的連續鋼桁梁斜拉橋。

云南最長T形連續梁橋 挖色特大橋（大麗高速）橋長2651米

2013年，大麗高速公路挖色特大橋完工。挖色特大橋為T形連續梁橋，全長2651米，最高墩為51米。全橋左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最長的高速公路T形連續梁橋。

站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上，高大巍峨的蒼山、碧波蕩漾的洱海、形若金印的小普陀島及氣勢恢宏的挖色特大橋一一收入眼底。無論站在什么角度，無論如何擺弄相機，映入眼簾的總是一幅怡然自得的畫卷。

云南最寬高速公路橋 對龍河大橋（小龍高速）橋長649.28米

對龍河大橋是目前云南省寬度最寬的8車道高速公路橋梁，也是小龍高速公路全線的最高橋。大橋全長649.28米，是全線的關鍵控制性工程，大橋主跨跨越對龍河河谷，最大墩高103米。引橋上部結構采用40米裝配式預應力混凝土T梁，橋寬41米。

對龍河大橋順利合龍標志著小龍高速公路已經實現全線貫通，為小龍高速公路年底建成通車奠定了堅實基礎。隨著小龍高速的貫通，將徹底改變昆明至嵩明的道路擁堵現狀。

集多“最”為一體的公路高橋 牛欄江特大橋（昭會高速）橋長760米

昭會高速公路上的牛欄江特大橋全長760米，主墩高130米，主跨190米，橋面距水面180米，是云南省同類型最高的連續剛構橋。大橋從2013年8月6日開挖樁基到2015年8月6日合龍，僅用兩年時間，成為云南高速公路建設速度最快的橋梁。

牛欄江特大橋之“最”有很多，比如，最高：主墩高度比譽為亞洲第一公路剛構高橋，為云南同類公路橋中的最高橋，也是一座世界級的公路高橋；最難：跨越G85國道，是全線最難的控制性工程；最具技術含量：創造性采用“先邊跨合龍，后中跨合龍”的施工方法，等等。

云南跨江最長的大橋 怒江大橋（保龍高速）橋長2208米

怒江大橋是保龍高速公路全線的重點控制性工程，該橋全長2208米（雙幅），其中主跨為連續剛構，引橋為T形連續梁橋。

怒江大橋作為保龍高速公路上的3個控制性工程之一，是目前云南跨江最長的一座大橋。保龍高速公路怒江大橋墩柱高度最高為60米、平均高度為50米，在建成后視覺上如一條伏臥在怒江上即將騰飛的長龍，大橋下成片的香蕉、芒果等熱區經濟綠色作物，火紅的木棉花，在怒江峽谷形成一幅剛柔相濟、舒適美觀的風景畫，且大橋平穩對稱、高大雄偉，極具觀賞價值，如橫亙在怒江上的一道靚麗的走廊。（云南網）（云報全媒體記者 曹婕 王磊 文 通訊員 李文圣 攝）

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀