香格里拉網(wǎng)訊（記者 黃曉麗）瀾滄江在高山峽谷間奔涌不息，在德欽縣佛山鄉(xiāng)溜筒江村將西藏與云南分隔兩岸。驚濤駭浪曾是兩岸村民不可逾越的天塹，而如今，一座座橋梁橫跨江面，成為連接滇藏兩地群眾的紐帶，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。

溜筒江村是茶馬古道從云南進(jìn)入西藏的必經(jīng)之地，扼滇茶北運(yùn)及藏貨南銷之咽喉，自古有“溜筒鎖鑰”之稱。由此北上翻過海拔4800米的梅里雪山埡口“察蘇拉”，即達(dá)西藏地界，滯后的交通方式曾一度制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展。如今，站在溜筒江村，短短800米內(nèi)就可見到四種建于不同年代、不同種類的過江方式，竹篾溜索、簡(jiǎn)易鐵鏈橋、鋼索吊橋、雙向兩車道的現(xiàn)代化大橋，它們見證了滄桑歲月，也反映了幾十年來百姓生活的變遷。

如今75歲的魯茸老人是溜筒江村為數(shù)不多擁有編織竹篾溜索技藝的村民之一。在他的記憶中，曾經(jīng)村里人基本靠編制竹篾溜索供給進(jìn)出西藏的馬幫渡江維持生計(jì)，這便是溜筒江村最早的“橋”。在馬幫多時(shí)，江岸兩旁人馬蜂擁、帳篷連接，有時(shí)等待十天半月都輪不上過溜，時(shí)常有人、畜、貨物在過溜途中不慎掉落江中，損失慘重。1948年，麗江商人賴耀彩在中甸藏族僑領(lǐng)馬鑄材等人的支持下率領(lǐng)工匠來到溜筒江村，修建了以鐵鏈及木板為主要結(jié)構(gòu)的普渡橋。普渡橋的修建極大便利了滇藏貿(mào)易，方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校矠檫M(jìn)藏解放軍和擔(dān)負(fù)后勤運(yùn)輸?shù)娜笋R打開了通路，在西藏解放中起到了至關(guān)重要的作用。1966年，在政府主導(dǎo)下，當(dāng)?shù)匕傩辗e極出力，又在普渡橋旁建起簡(jiǎn)易的鋼索木板結(jié)構(gòu)吊橋，安全性能進(jìn)一步得到提高。

近年來，黨的脫貧攻堅(jiān)政策帶來了好日子，修橋開路讓群眾踏上致富通途。在離普渡新橋百余米的江面上，一座雙向兩車道的現(xiàn)代化大橋巍然屹立。無數(shù)的重車、貨車、小汽車由此通過，無數(shù)游客由此進(jìn)藏、入滇。大橋帶來的發(fā)展機(jī)遇讓兩岸鄉(xiāng)村迸發(fā)出生機(jī)，老百姓逐漸走出村莊進(jìn)城務(wù)工，村民們采摘的蟲草、松茸，種植的農(nóng)作物在短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)迪慶州以及四川、西藏的各縣市進(jìn)行交易。

作為梅里北坡徒步線路必經(jīng)之地的溜筒江村抓住機(jī)遇發(fā)展起鄉(xiāng)村旅游，江兩岸村民開起了民宿，每年有數(shù)以萬計(jì)的國(guó)內(nèi)外游客來此徒步。村子里還發(fā)展起葡萄、核桃、油橄欖等產(chǎn)業(yè)，人均年收入最低在6000元以上。

魯茸不再用竹篾編織溜索掙錢，吊橋上的足跡越來越少，溜索和普渡橋被封存在了歷史的記憶中。一路行車沿江而下，在佛山鄉(xiāng)一線30公里內(nèi)就有10余座大大小小的橋梁，它們佇立在高聳的絕壁之間，一輛輛汽車飛馳而過，行人來來往往，腳下湍急的江流已無法阻攔滇藏兩地發(fā)展。