記得魯迅先生說(shuō)過(guò)：“世上本沒(méi)有路，走的人多了，也就成了路?！苯煌ńㄔO(shè)屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一個(gè)地方的繁榮、富強(qiáng)離不開(kāi)交通。只有道路暢通，才能商旅云集，搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展。

一

時(shí)光回溯到1988年7月13日，剛剛從麗江教育學(xué)院畢業(yè)的我和10多名迪慶籍同學(xué)，按要求到迪慶州教育局報(bào)到， 因?yàn)閾?dān)心第二天誤車(chē)，我們當(dāng)天下午就背著行李，從學(xué)校走了一個(gè)多小時(shí)的路，住進(jìn)了離客運(yùn)站最近的麗江二旅社。第二天早上7點(diǎn)，我們坐上了趕往香格里拉（當(dāng)時(shí)叫中甸）的客運(yùn)班車(chē)。

當(dāng)時(shí)，麗江通往香格里拉的公路是一條柏油路，按等級(jí)劃分，應(yīng)該還不到四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)?？蛙?chē)是一輛30多座的老舊汽車(chē)，感覺(jué)時(shí)速到40千米每小時(shí)就已經(jīng)到極限了，當(dāng)師傅換擋加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就像一匹老馬因不堪重負(fù)而嚎叫，這時(shí)濃濃的油煙就會(huì)從車(chē)窗飄進(jìn)來(lái)，刺激全車(chē)人的鼻腔。

相繼經(jīng)過(guò)拉市海、鐵甲山、白漢場(chǎng)、龍?bào)?，再過(guò)繼紅橋后進(jìn)入迪慶境內(nèi)，這時(shí)道路比麗江境內(nèi)的要窄一些，車(chē)速也更慢了。一路沿沖江河而上，時(shí)而在一些過(guò)度路面上顛簸，牽帶起濃厚的灰塵，約兩小時(shí)后，客車(chē)駛過(guò)沖江河，開(kāi)始爬坡。下午4時(shí)左右，我們進(jìn)入小中甸鎮(zhèn)境內(nèi)了，視野逐漸開(kāi)闊起來(lái)，古樸的藏房上飄起縷縷炊煙，路兩邊是濃濃的綠色，使高原的夏天顯得生機(jī)盎然。直到將近下午6時(shí)，我們才到了州府所在地。

第二天一早，我們到州教育局報(bào)到。報(bào)到進(jìn)行得很順利，只用了一個(gè)上午就完成了。教育局的工作人員將我們的檔案收錄后，讓我們回各縣等候分配文件。又是一路顛簸，兩天后我回到了維西老家。更慘的是當(dāng)時(shí)香格里拉縣城到維西縣城的公路只有一小段是柏油路，其他路段全是土路，一路上免不了又“吃”了不少灰土。而后我被分配到維西縣維登中學(xué)教書(shū)，一教就是8年。從縣城到維登中學(xué)的路也全是土路，很多路段只能通行一輛車(chē)。

但是路總是在不斷延伸、不斷變化。1999年，當(dāng)我從維西縣委宣傳部調(diào)到迪慶日?qǐng)?bào)社工作時(shí)，從香格里拉市五境鄉(xiāng)經(jīng)過(guò)尼西鄉(xiāng)，再到香格里拉縣城的公路已經(jīng)修通了。盡管當(dāng)時(shí)只是土路，但不少路段是開(kāi)挖懸崖而修成的，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是很了不起的成就了。1997年，當(dāng)時(shí)任云南省人民政府副省長(zhǎng)戴光祿宣布香格里拉就在云南迪慶時(shí)，引起的轟動(dòng)效應(yīng)遍及全球，一度引發(fā)了香格里拉熱。1999年，香格里拉機(jī)場(chǎng)建成通航，開(kāi)通了香格里拉的“空中之路”。旅游業(yè)成為了迪慶的龍頭產(chǎn)業(yè)。2003年，中甸縣更名為香格里拉縣，香格里拉實(shí)現(xiàn)了從“虛擬到現(xiàn)實(shí)”的完美過(guò)渡。香格里拉從一個(gè)精神符號(hào)成為了一個(gè)地理符號(hào)，極大地提升了迪慶的知名度和美譽(yù)度。全州的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展，通縣公路全部變成了柏油路，這又是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上快車(chē)道的一個(gè)里程碑。

二

如果說(shuō)解放以后，迪慶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以10年為一個(gè)小周期的話，那改革開(kāi)放后，用10年一個(gè)小周期來(lái)度量迪慶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)跟不上發(fā)展節(jié)奏了。

香格里拉到麗江的二級(jí)公路通車(chē)后，不到10年時(shí)間，我州又修通了三縣之間的二級(jí)公路環(huán)線，給迪慶人民帶來(lái)了滿滿的幸福感。全州人民及來(lái)自世界各地的游客們，可以風(fēng)雨無(wú)阻地暢游迪慶，享受雪山之美、草原之美、湖海之美、生活之美。

過(guò)去，為出行所困、為山水所累、為生活所擾的迪慶人民，眼中只有無(wú)盡的愁苦，心中只有迷茫、無(wú)奈。在今天看來(lái)“處處是風(fēng)景”的奇山大川，在過(guò)去不僅限制了他們的出行，也限制了他們的想象，給他們帶來(lái)的了無(wú)盡的困惑。對(duì)于地方政府而言，滯后的交通怎能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢！

正因有了路，人才能行，車(chē)才能至，景才會(huì)顯，情才會(huì)生。迪慶之所以發(fā)展，香格里拉之所以揚(yáng)名，說(shuō)到底是離不開(kāi)路的。

三

我國(guó)基建規(guī)模世界第一，基建速度世界第一，其中最能體現(xiàn)基建規(guī)模和基建速度，并引領(lǐng)世界基建潮流的代表性技術(shù)就是高鐵和高速公路。迪慶的高速公路和鐵路建設(shè)，就是國(guó)家發(fā)展潮流中一束璀璨的浪花。

2021年，香麗高速公路全線通車(chē)，用“天塹變通途”來(lái)形容這條公路毫不為過(guò)。公路橫跨金沙江，穿越哈巴雪山腹地，經(jīng)過(guò)小中甸壩子，開(kāi)車(chē)不到一小時(shí)就能從金沙江畔到達(dá)香格里拉城區(qū)。而鐵路建成、動(dòng)車(chē)即將開(kāi)通，不僅給迪慶的交通增添了無(wú)盡動(dòng)力，也給香格里拉的發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。

前兩年，我坐在麗江通往昆明的動(dòng)車(chē)上，心里默默期許，迪慶也要早日通動(dòng)車(chē)。令人想不到的是，這幾分期許在今年即將變成現(xiàn)實(shí)。

每一次交通的改善，都給迪慶人民一種目不暇接的感覺(jué)。在脫貧攻堅(jiān)等政策的支持下，迪慶修通了通村公路，這些公路通向雪山、通向草原、通向大山深處，只要有定居人口的地方，都通了公路，極少數(shù)通不了公路的至少也通了入戶硬化路。密如蛛網(wǎng)般的鄉(xiāng)村公路聯(lián)通了外界與這些山村，也為生活在山區(qū)的百姓打開(kāi)了與外界溝通交流的通道。

公路的開(kāi)通、航線的開(kāi)通、火車(chē)的開(kāi)通，雖然沒(méi)有改變地理距離，卻大大縮短了香格里拉聯(lián)通世界的時(shí)間距離。不僅向世人揭開(kāi)了香格里拉的神秘面紗，向世界打開(kāi)了通往香格里拉的大門(mén)，引來(lái)了大量的中外游客，而且也為迪慶打開(kāi)了聯(lián)通世界的大門(mén)，讓迪慶與內(nèi)地、與世界形成了更緊密的聯(lián)系。更重要的是，動(dòng)車(chē)的開(kāi)通對(duì)迪慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是旅游業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的推動(dòng)作用?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，會(huì)對(duì)迪慶旅游業(yè)及各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更加積極而深遠(yuǎn)的影響，香格里拉將會(huì)更“香”。