肇事掛車停放4年收費14萬 車主：“天價”

經過4年停放，大掛車已經破爛生銹，周圍雜草叢生。

幾年不見，破爛的車頭下面已經長出一兩米高的雜草。一輛肇事的大掛車在呈貢宏菱停車場里面停放了4年，光停車費就算出14萬余元。“這完全就是天價停車費！”車主徐先生說。

面對車主的不滿，停車場的老板表示，所有的收費標準都已經過相關部門批準，“考慮到車主家庭經濟貧困等原因，停車費可以減半，只收取7萬元。”

結算 每天100元，4年14萬元

車主徐先生是陜西咸陽人，他告訴記者，2010年左右他籌集了20萬多元買了一輛二手的掛車，專門雇人來跑長途。大約在2010年9月17日，車子在昆玉高速公路上追尾撞上了一輛小轎車，造成小轎車內的人員傷亡。

“當時司機承擔全責，我的大掛車也被交警扣留，拖到呈貢的停車場里面來擺著。隨后又打了幾年的官司，賠償了幾十萬元給死傷者家屬。”徐先生說，處理完所有后續事宜后，前幾天他才來到停車場查看掛車，準備修好后再繼續跑運輸，“我家現在欠債幾十萬元，跑跑運輸也能償還一些債務。”

然而，停車場工作人員算出的費用卻讓徐先生嚇了一跳：每天的停車費100元，每年的停車費3.6萬元。“光停車費就達到14萬多元，總費用高達16萬多元。我這輛車子現在最多才值六七萬元！”

車主 不肯少的話，只好不要車了

昨日下午4點30分左右，在徐先生的帶領下，記者來到呈貢宏菱停車場。

肇事掛車停在最后面的角落里，車頭和車身已經分離，駕駛室也脫離了出來。經過4年的擺放，車頭下面已經長出一兩米高的雜草，發動機等零件也破爛生銹了，車身上面還堆放著另外一些破損的車輛。

“還有6個輪胎都不見了，一些細小的零件都缺失了很多。”徐先生再次查看后，顯得有些后悔。他說當初自己購買掛車時重新更換了輪胎，還花幾萬元進行了大修，“現在卻變得缺胳臂少腿，幾乎就是一堆廢鐵。”

“如果真要這么多錢不肯少的話，我只好不要這個掛車了。這完全就是天價停車費！”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徐先生說，“更何況，當初交警部門也沒有告之過我們一聲。”

停車場的一名工作人員則表示，他們收費是按天計算，“大掛車每天100元，小轎車每天40元。如果車主覺得高了的話可以找老板協商，應該是可以優惠一部分的。”

老板 考慮車主情況，可以減半收

昨日下午6點左右，記者聯系上了呈貢宏菱停車場的老板。

“掛車停了4年，我收取管理費，也是天經地義的。”該老板稱，停車場屬于自己私人所有，收費標準已經過相關部門批準，停車場的所有手續也是齊全的。“考慮到車主家庭經濟貧困等原因，停車費可以減半，只收7萬元。”

“按照收費標準，大掛車每天收費70元。現在就按每天50元收取，已經非常低了。”對于工作人員按每天100元算出的14萬元停車費，該老板解釋，這屬于預算價格，“最后的價格要以正式的發票為準。”

“如果車主覺得停車費收高了，可以走司法途徑解決，法院判決多少錢，我就收多少錢。”他最后表示。

針對徐先生所說的掛車輪胎丟失的事情，該老板告訴記者，當時車禍發生后除了造成人員傷亡，造成另外多輛車子被撞爛，“由于車主一直躲著不露面，幾個輪子就被另外的車主拿走了。”

說法

“停車場與交警部門無關”

記者看到，在停車場里豎立著“昆玉大隊涉案車輛保管專用場所”的牌子，院子里也停了很多破損的車輛。該停車場與交警部門是否有關系呢？

“停車場收費與交警部門沒有任何關系。如果車主覺得收費過高的話，可以找停車場老板去協商解決。”昆玉高速公路交警大隊的警官稱，該停車場屬于私人老板所有，收費標準需要相關的部門批準。

該警官介紹，交通事故發生后，肇事車輛需要拖運到一定的場所，對其進行檢測和鑒定。“這個停車場就是交警部門聯系停放事故車輛的一個地點，對暫扣的車輛做檢測和鑒定時使用的場所。”（云南信息報）