打掉“黑車”誰來補缺？ 云南將完善公共交通緩解出行壓力

云南省道路運輸管理局黨委書記江河云參加“金色熱線”節目

“要解決黑車的問題，就要從社區、從政府層面，從整個社會層面來解決這些人的就業問題，‘一打、一壓、一疏’徹底的解決黑車的營運問題。”9月4日，云南省道路運輸管理局黨委書記江河云率隊參加“金色熱線”，就近期社會關注度很高的“黑車”問題等進行解答。

打擊黑車的同時要解決黑車司機的就業問題

近期，媒體報道了很多年輕女性“因乘坐黑車而遭遇不幸”的新聞，9月4日，網友就黑車問題對云南省道路運輸管理局進行提問，“玉溪的摩的、黑的遍地都是，我開出租車將近10年的時間了，想問問這個問題是哪個部門管？”玉溪的廖先生問到。 “最近我們聽到很多新聞，坐黑車出了很多事件，小女孩打了黑車以后就不知所向了，等找到以后就不在了。這些現象讓我們聽起來挺害怕的。”網友對黑車安全表示擔憂。

對此，江河云表示，“黑車”屬于“非法運營”，之所以出現“黑車”，是因為“個性化需求”越來越成為市民的首選，同時公共交通的覆蓋面還不夠全面。

“很多人為了圖方便，為了個性化需求而避免乘坐公共交通，同時，我們的公交營運方面提供的有效供給的確是不夠的，第一，公共交通在時段上不是24小時全覆蓋，第二，公交營運路線也不是100%路線全部能覆蓋。”江河云說，“在沒有滿足老百姓出行要求的時候，黑車就產生了。” 有網友表示，對于黑車的治理存在“一陣風”的現象，打擊力度有待加強，對此江河云表示，目前黑車的存在方式不僅僅是“黑的士”、“黑摩的”，長途客運里也存在“黑客運”，

“我們感覺，從現有的做法來看，首先是抓住人流量比較大、客源比較集中的客運站、地鐵站、火車站、飛機場作為重點治理的一個地段。通過定點治理可能還要延伸到我們動態治理，叫做常態化治理。從而打擊非法運營。”江河云說。

同時，江河云提到，黑車的治理還要考慮到黑車司機的問題。

“對于開黑車這些人怎么辦？有的反映，黑車司機也是為了生活，所以，要真正治理黑車，還要從從社區、從政府層面，從整個社會層面來解決這些人的就業問題，‘一打、一壓、一疏’徹底的解決黑車的營運問題。”江河云說，還要通過宣傳手段，號召身邊的人不要選擇乘坐“黑車”。

提升公交站點覆蓋面

一方面是黑車安全事故頻發，一方面是打車難，網友表示，“不坐黑車確實是應該提倡，但是有的時候有事，不得不出行，出行以后的哥又不來，公交車等不著，這個時候怎么辦？”

為了緩解“出行難”、“打車難”的問題，江河云表示，昆明市已經采取“電招”服務，目前各州市縣都將逐步推行“電招”服務。但是網友反映“電招”服務也并沒有從根源上真正解決“打車難”問題。

“因為這是新生事物，才剛剛開始，大家要理解。可能我們投入還不夠，我們的重視程度還有一些偏頗，但是它畢竟是一種有益的嘗試。”江河云說。

據江河云介紹，目前參加“電招”服務的車輛數有限，首先是投入量不夠；其次是在電招過程當中，可能出現了時間節點的差異，如網絡接通的時效性和操作人員臨時處置的能力還跟不上現在社會發展的需求。

“但是針對這些問題，云南省人民政府在上個月28號已經出臺了《關于城市優先發展公共交通的實施意見》，它能夠從政府的層面、社會的層面來統籌解決網友和聽眾朋友提到的關于城市交通的一系列問題。”江河云說。

據江河云介紹，云南省人民政府提出在2020年全省城市人口達到100萬以上的城市，就要實行中心城市公交站點500米的全覆蓋。

“這個全覆蓋的概念是什么？就是間距在500米之內就要設置相應的公交站點，這是第一個硬指標；第二、公共交通出行占機動化出行的比例要達到60%左右。”江河云說。

據江河云介紹，昆明市目前的城市公共交通出行的承擔率只達到15%，公共交通的建設任務非常重。

“因此我們的公共交通建設還有很重的任務，同時，云南省人民政府要求的發展目標是100萬人口以下的城市也要比照上述硬指標來貫徹落實，要進一步完善城市公共交通。” 江河云說。(云南網)

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