雪山深處的溫暖工地

——香德公路第五合同段項目部白馬雪山隧道施工現場小記

江初

深秋，在海拔4000米的白馬雪山已堆有積雪，寒風呼呼的咆哮著，裹著厚厚的大衣，記者也依然能感到分外的冷。

23日上午，記者驅車50多公里，來到了白馬雪山正在建設的隧道施工現場。進入中鐵十二局香德公路五合同段項目部的簡易道路中卻是一段坑洼不平的土路，冒著凜冽的寒風和刺骨的冰冷，一排排的簡易房在蕭瑟的深秋雪山顯得格外醒目，遠處哪高聳的煙囪里冒出裊裊炊煙，工人們正在這里燒水做飯。

走進項目部書記辦公室，一股暖流撲面而來，經了解，項目部的辦公室安裝了暖氣，雖然是在海拔四千米的高山上，工作環境卻已今非昔比了，“以人為本”這是項目部所有干部說得最多的一句話。

據了解，項目部所有的房子里安裝了暖氣，工人們的房子也暖和了，自從中鐵十二局五標項目部進駐以來，項目部嚴格管理，最大限度的激發了大家的干勁，項目部要求管理人員和工人“同工、同酬、同吃、同住。”就是在薪酬、吃的、住的等方面做到一樣的標準，多勞多得是項目部遵循的標準，很多工人所拿的工資比管理層要高。而且，項目部盡最大努力把工資按時發放到員工手里，“以人為本”留住人是項目部的科學而又溫馨的決策。

記者隨著項目部黨總支書記史家康走進隧道里采訪了隧道里面正在施工的工人師傅，到洞口不到十幾分鐘的車程，我們汽車就被蒙上了一層厚厚的灰塵，海拔4000米的寒流浸入骨髓，太陽顯得那么的有氣無力，為方便采訪，記者換乘了工程車，一進入隧道，忽然間的黑暗使人眼一下適應不了，眼前只看見星星點點的電燈發出微弱的光線，耳畔只聽見呼呼的機器轟鳴聲，一條巨大的抽風大管子發出刺耳的聲音，再繼續往前，逐漸看清了洞里的現狀，在盡頭，幾臺大型機械傾泄出已經攪拌好的水泥漿，在盡頭的泥漿里，幾個工人腳穿著雨鞋、身上穿著塑膠雨衣、戴著口罩，只露出眼睛對著已經挖好的洞頂噴漿，記者踩著泥漿艱難走近了一些，腳下的四五根管道正輸送著水泥漿，頭頂的鋼筋拱架里滴滴答答滴著水，不到一會兒功夫記者全身被漏水淋濕了。微弱的燈光，巨大的噪聲，噴漿工人來不及回頭看看，記者想采訪，可是里面的噪聲太大無法進行。回頭看看洞口，只見遠遠的一點亮光像一個微弱的白熾燈掛在遠處。

走出洞口，記者攔住一個正要進洞換班的師傅，他叫趙立，來自山西，他已經來了一年，在這一年里沒能回家看看。他笑著告訴記者，剛來的時候缺氧，有胸悶、氣短、頭疼等情況，還好宿舍里有供氧設備。現在，已適應了高原艱苦的環境，并決定今年春節回家看看老婆孩子。

為了保暖，在工人師傅的住宿區，一排排的宿舍鐵門用厚厚的棉布簾蓋著。走過一排排的宿舍區，記者走進了工人生活區的洗澡堂里，洗澡堂24小時供應熱水，里面安裝著暖氣，在洗澡室套間的外間，擺放著兩臺洗衣機。在工地所有的工人師傅都曾經有過或重或輕的高原反應。據項目部負責人介紹，一年多來，一些工人經不起缺氧與嚴寒而離開了條件艱苦的雪域隧道工地，他們最短的只待了幾個小時就打包回家了。

為留住工人，項目部還在宿舍區開設小賣部，里面的商品都是市場價銷售，為了方便工人的日常生活，項目部還擺上了臺球桌和電視，豐富了工人的業余生活。

“我們是國營企業，以質量為生命，盡好社會責任是我們的義務！”史家康說。離開工地，記者心里由衷敬佩這些工人師傅，他們拋家舍業前來，在這么艱苦的環境中用自己的行動踐行著建設者的誓言，他們沒有豪言壯語，卻用他們的雙手開山鑿石，使天塹變通途。

據了解，目前，五標的隧道自去年從老工程隊接手以來，全長3900米的隧道目前已經打通了將近一半。記者還從國道214線香德二級公路工程建設指揮部了解到。截至10月白馬雪山1#。隧道：主洞全長5180米，已完成4121米，剩余1059米；導洞全長5160米，已完成4331米，剩余829米。白馬雪山3#隧道：主洞全長3951米，已完成1671米，剩余2280米；導洞全長3980米，已完成1870米，剩余2110米。兩條隧道主體工程計劃于2016年2月29日前完成；路面、交安、消防、機電工程計劃于2016年9月30日前完成，2016年10月進行交工驗收。