白馬雪山3號隧道導洞貫通

項目施工單位慶祝導洞貫通。

香格里拉網訊 （記者 楊勇） 作為香德二級路整個工程項目的重點和難點所在，白馬雪山1號、3號隧道的建設一直備受關注。11月28日上午11時28分，從項目指揮部傳來好消息，經過818天的艱苦奮戰，由中鐵十二局承建的香德二級公路五合同段白馬雪山3號隧道導洞順利貫通。

導洞的貫通具有重要意義，將提高主洞作業面，加快主洞建設進度。按照目前工程進度計算，3號隧道全線有望于明年1月底貫通。

據了解，白馬雪山1號、3號隧道海拔都在4000米以上，被交通部專家評價為國內同等海拔條件下，長度最長、環境最惡劣、地質條件最復雜、水文條件最復雜、施工難度最大的隧道工程，其中3號隧道主洞全長3951米、平行導洞3980米。3號隧道項目總工程師肖三民說：“該標段屬二次招標，我公司于2013年9月進場，施工面臨諸多問題，一是對原承建單位的工程建設重新進行缺陷整治；二是吸取原單位的施工教訓，在確保工程進度的同時保證施工安全，該隧道地質復雜，巖石破碎易坍塌，而洞內地下水較多，施工難度在國內隧道建設中也少見；三是高原缺氧，由于技術人員和工人來自內地，要適應高海拔作業、高強度工作，對個體是嚴重考驗，尤其是隧道內更為缺氧，只有平原的40%，這種情況還影響機器，不能完全發揮作用，施工報廢率高；四是雪山冬季施工難，有時候一場大雪能把剛建好的工棚埋了，一場大風能把材料吹走，在這種低溫、大風情況下，還要保證施工質量，難度可想而知。”

面對不同于平原隧道施工的難度和挑戰，該項目部通過一年的探索，提出了一統一、兩改變、三調整、兩加強的“1232”高原隧道施工管理新模式，確保工程進度和質量。“一統一”即統一思想，全體施工人員正確認識施工的復雜性、艱難性以及該工程對迪慶的重要意義，增強全體人員的使命感、責任感，決心打贏攻堅戰。“兩改變”即勞務管理模式的改變、科學施工理念的改變。機械設備由項目部統一購買或租賃，材料由項目部統一供應，對工人采取“三同步”原則，即工人住房標準與項目管理人員同步、工人供暖供氧條件與項目部同步、工人工資由項目部同步發放，針對高原隧道施工特殊性，還采取了新的“三調整開挖法”，確保施工安全和進度。“三調整”，即目標調整、方案調整、要素調整。根據實際施工情況，調整每月施工進度，確保在合同期內按時完成。按照遵循客觀、講究科學、嚴格落實的原則，控開挖、快封閉、強支護、勤量測、早閉合、緊襯砌的隧道施工“十八字”方針，制定施工方案。把身體條件好、管理經驗豐富、專業技能和責任感強的人員調整到施工一線，靠前指揮，并按照120％配置作業人員；選用適應高原的機械作業，減輕人工勞動強度。“兩加強”，即加強安全質量管理、加強施工進度管理。

項目經理帥建兵說，雖然后續主洞施工任務依然艱巨，但我們已經攻克了高海拔特長軟弱圍巖隧道施工這一難題，打通了導洞，增加了作業面，根據合同規定2016年2月29日完成3號隧道，按照目前工程進度計算，3號隧道建設有望于明年1月底提前完成。