從“瓶頸制約”到“基本緩解”

?“別看村子距離縣城只有5公里。兩年前，村里人運菜到城里賣還全靠人力；如今有了公路，大家用汽車運菜進城，還建起了無公害大棚蔬菜基地，走上了致富路。”維西傈僳族自治縣保和鎮拉河柱村委會老鴉樹村民小組村民和新元老人說。老鴉樹村民小組通公路，是迪慶藏族自治州不斷改善交通基礎設施建設的一個縮影。

迪慶藏族自治州處于整個川、滇、藏“大香格里拉旅游圈”的軸心區，一直以來雖有區位優勢，但卻沒有優良的交通基礎支撐。要促進經濟社會跨越發展，改善通達條件成為迪慶州最先要突破的瓶頸。5年來，迪慶州牢牢把握發展理念，交通建設投資超過200億元，比“十一五”增長399%，實現了交通運輸發展階段從“瓶頸制約”到“基本緩解”的重大轉變。

自2013年全面啟動交通建設3年集中攻堅大會戰以來，麗香鐵路和香麗高速公路已破土動工，香德、德維（塔）二級公路基本建成通車，白馬雪山兩個特長隧道、茨中隧道順利貫通，卡瓦博格大橋建成通車，其春大橋、德貢公路、羊拉公路、香稻公路、滇川通道等交通建設穩步推進。截至目前，公路通車里程已達5700多公里，新改建縣鄉公路2000多公里，全州29個鄉（鎮）通油路，鄉鎮通班車率達100%；188個村委會通公路，建制村通暢率達100%、硬化率達93%。

提起家鄉通油路的事，香格里拉市尼西鄉幸福村委會巴拉村民小組村民魯茸喜悅之情溢于言表：“過去我們村不通路，幾乎與外界隔絕；自村里通了油路后，我們不僅出行方便了，而且旅游景點還吸引了很多游客到來。現在村里人都吃上了旅游飯了，每年能多收入幾萬元。”

據了解，“十二五”期間，迪慶州共完成公路客運量3200多萬人次、客運周轉量超過38億人公里、公路貨運量6500多萬噸、貨運周轉量240多億噸公里、水路客運量220多萬人次，水路貨運量18萬噸。迪慶香格里拉機場共起降航班2.49萬多架次，旅客吞吐量226萬多人次、貨郵吞吐量3280多噸、郵政業務總量累計超過1.17億元。云南日報消息 （記者 尤祥能）