雪域高原筑“天路”

又是一年野菌飄香時。

28歲的扎西每年6月都要跟媽媽上山采摘松茸，然后騎著摩托車到德欽縣云嶺鄉郵政所，讓郵遞員尼瑪拉木幫他打包把新鮮松茸寄給客戶。

從前年開始，扎西學會用微信朋友圈“曬圖”賣松茸后，他家的收入明顯增多了。“到北京天安門去看看”是這個康巴漢子的一個心愿，眼看心愿要實現了，他格外開心。

扎西還記得前幾年交通不便的場景。“當時，不敢往外面寄新鮮松茸，因為路上的時間耽擱太久了，新鮮松茸會壞，只能賣給收購松茸的老板。但是這樣就賣不起價，不劃算。”

十八大代表、女郵遞員尼瑪拉木深有感觸：“以前的老路要1個多小時的車程才到縣城，送郵件一周一班；現在走新修的路只需30分鐘車程。”

“鄉親們常常是凌晨4點多就起床上山找松茸，挺不容易的。”尼瑪拉木說，“現在，可以郵寄松茸了，能夠讓大家多增加點收入，我也很高興。”

山高谷深、溝壑縱橫的迪慶，交通落后一度成為制約發展的短板，也是橫在扎西們通往致富路上的“攔路虎”。

近年來，迪慶州圍繞“建設全國最美藏區”目標，深刻認識到交通建設在經濟社會發展中的基礎性地位和先導性作用，推進建設區域互聯互通、城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點完善、運輸服務高效的現代交通體系，有力托舉起藏區人民的小康夢。

截至2018年，迪慶州公路通車里程達6885.478公里，全州29個鄉鎮實現了鄉鄉通油路、通客車、通郵件，193個行政村實現100%通暢，交通運輸發展實現了從“瓶頸制約”到“基本緩解”再到“初步適應”的轉變。

尤其是香格里拉到麗江的香麗高速公路穩步推進，讓迪慶有了第一條高速公路。這條有著云南“天路”之稱的高速，是云南平均海拔最高的一條高速公路，也是打造世界級黃金旅游線路——大香格里拉旅游環線的核心路段。香麗高速公路全長140.3公里，2015年8月開工建設，將于2020年上半年全線貫通。屆時，香格里拉到麗江的通行時間將從3小時縮短至1.5個小時。

今年4月，省長阮成發主持研究建設大滇西旅游環線時強調，要全力打造“德欽-香格里拉-麗江-大理-保山-瑞麗-騰沖-瀘水-貢山-德欽”成為世界上獨一無二的旅游勝地，香麗高速是其中重要的一環。

除了公路建設之外，迪慶州還在加緊建設麗香鐵路和加快完成滇藏鐵路前期工作。

5月12日早晨8時18分，經過1500余天的艱苦努力，由中鐵隧道局集團承建的麗江至香格里拉鐵路七達里隧道順利貫通，這是麗香鐵路全線首座超8000米以上的長大隧道，標志著向麗香鐵路全線開通邁出新步伐。

麗香鐵路南起大麗鐵路麗江車站，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉市區，相對高差1390米，為I級單線鐵路，建設工期6年（2014年12月至2020年12月）。項目總投資105.62億元，迪慶州境內89公里，概算投資72億元。

線路連接大理至麗江鐵路，并通過該鐵路和廣大鐵路與成昆鐵路相聯，是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分，對促進滇西北和大香格里拉旅游業發展，繁榮藏區經濟，加快少數民族地區脫貧致富奔小康進程，鞏固國防，促進社會安定具有重要的現實意義和歷史意義。

截至2019年5月，麗香鐵路累計完成投資65.91億元，其中迪慶段累計完成投資42.6億元。目前，正按2020年底建成通車的目標倒排工期、統籌協調、全力加速。

滇藏鐵路是國家鐵路網的重要干線鐵路，也是云南省規劃建設的“五出境、八出省”鐵路線之一。滇藏鐵路香格里拉至邦達段位于云南、西藏兩省區境內，線路南端與在建麗江至香格里拉鐵路相連，向西北經云南德欽，西藏芒康、左貢，于邦達與規劃建設川藏鐵路相連。新建線路長度461公里（云南185公里、西藏276公里），橋隧比90%。投資估算總額639.32億元。

線路定位為客貨兼顧I級單線鐵路，設計時速160公里，建設工期8年（其中迪慶段6.5年）。香邦線是滇藏鐵路的重要組成部分，該項目的建設，對踐行國家“一帶一路”倡議、實施“長江經濟帶”戰略，實現區域經濟協調發展，促進沿線國土開發、旅游發展，加快實現西藏及東部藏區精準脫貧攻堅，維護藏區長治久安和強邊固防，具有十分重要的推動作用。

民航方面，迪慶香格里拉機場于1999年4月30日建成通航后，歷經三次改擴建，四期改擴建工程可研報告云南省發展改革委已批復。機場已列入《國家口岸發展“十三五規劃”》，是云南省唯一列入國家口岸發展“十三五”規劃的航空口岸。

2018年，迪慶香格里拉機場運輸起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為6404架次、59.23萬人次和957.3噸。2019年1月至4月，迪慶香格里拉機場運輸起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為2128架次、17.78萬人次和180.3噸，同比分別增長20.4%、14.3%和59.14%。

目前，迪慶香格里拉機場已開通了北京、上海、廣州、成都、西安、長沙、昆明、重慶、拉薩、西雙版納等城市航線，通航城市10個，航線數量11條。

70年來，特別是近年來，迪慶雪域高原大地上一條條交通“大動脈”的規劃、落地、貫通，已成為云南藏區經濟發展、邊疆穩定繁榮不可或缺的動力。未來，發展之路必會更加通達。        

                                 云南網 （記者 彭錫）