又是一年野菌飄香時(shí)。

28歲的扎西每年6月都要跟媽媽上山采摘松茸，然后騎著摩托車到德欽縣云嶺鄉(xiāng)郵政所，讓郵遞員尼瑪拉木幫他打包把新鮮松茸寄給客戶。

從前年開始，扎西學(xué)會(huì)用微信朋友圈“曬圖”賣松茸后，他家的收入明顯增多了?！暗奖本┨彀查T去看看”是這個(gè)康巴漢子的一個(gè)心愿，眼看心愿要實(shí)現(xiàn)了，他格外開心。

扎西還記得前幾年交通不便的場景?！爱?dāng)時(shí)，不敢往外面寄新鮮松茸，因?yàn)槁飞系臅r(shí)間耽擱太久了，新鮮松茸會(huì)壞，只能賣給收購松茸的老板。但是這樣就賣不起價(jià)，不劃算。”

十八大代表、女郵遞員尼瑪拉木深有感觸：“以前的老路要1個(gè)多小時(shí)的車程才到縣城，送郵件一周一班；現(xiàn)在走新修的路只需30分鐘車程?！?/p>

“鄉(xiāng)親們常常是凌晨4點(diǎn)多就起床上山找松茸，挺不容易的。”尼瑪拉木說，“現(xiàn)在，可以郵寄松茸了，能夠讓大家多增加點(diǎn)收入，我也很高興?！?/p>

山高谷深、溝壑縱橫的迪慶，交通落后一度成為制約發(fā)展的短板，也是橫在扎西們通往致富路上的“攔路虎”。

近年來，迪慶州圍繞“建設(shè)全國最美藏區(qū)”目標(biāo)，深刻認(rèn)識(shí)到交通建設(shè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性地位和先導(dǎo)性作用，推進(jìn)建設(shè)區(qū)域互聯(lián)互通、城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)完善、運(yùn)輸服務(wù)高效的現(xiàn)代交通體系，有力托舉起藏區(qū)人民的小康夢(mèng)。

截至2018年，迪慶州公路通車?yán)锍踢_(dá)6885.478公里，全州29個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、通客車、通郵件，193個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)100%通暢，交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本緩解”再到“初步適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變。

尤其是香格里拉到麗江的香麗高速公路穩(wěn)步推進(jìn)，讓迪慶有了第一條高速公路。這條有著云南“天路”之稱的高速，是云南平均海拔最高的一條高速公路，也是打造世界級(jí)黃金旅游線路——大香格里拉旅游環(huán)線的核心路段。香麗高速公路全長140.3公里，2015年8月開工建設(shè)，將于2020年上半年全線貫通。屆時(shí)，香格里拉到麗江的通行時(shí)間將從3小時(shí)縮短至1.5個(gè)小時(shí)。

今年4月，省長阮成發(fā)主持研究建設(shè)大滇西旅游環(huán)線時(shí)強(qiáng)調(diào)，要全力打造“德欽-香格里拉-麗江-大理-保山-瑞麗-騰沖-瀘水-貢山-德欽”成為世界上獨(dú)一無二的旅游勝地，香麗高速是其中重要的一環(huán)。

除了公路建設(shè)之外，迪慶州還在加緊建設(shè)麗香鐵路和加快完成滇藏鐵路前期工作。

5月12日早晨8時(shí)18分，經(jīng)過1500余天的艱苦努力，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的麗江至香格里拉鐵路七達(dá)里隧道順利貫通，這是麗香鐵路全線首座超8000米以上的長大隧道，標(biāo)志著向麗香鐵路全線開通邁出新步伐。

麗香鐵路南起大麗鐵路麗江車站，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉市區(qū)，相對(duì)高差1390米，為I級(jí)單線鐵路，建設(shè)工期6年（2014年12月至2020年12月）。項(xiàng)目總投資105.62億元，迪慶州境內(nèi)89公里，概算投資72億元。

線路連接大理至麗江鐵路，并通過該鐵路和廣大鐵路與成昆鐵路相聯(lián)，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)滇西北和大香格里拉旅游業(yè)發(fā)展，繁榮藏區(qū)經(jīng)濟(jì)，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富奔小康進(jìn)程，鞏固國防，促進(jìn)社會(huì)安定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。

截至2019年5月，麗香鐵路累計(jì)完成投資65.91億元，其中迪慶段累計(jì)完成投資42.6億元。目前，正按2020年底建成通車的目標(biāo)倒排工期、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全力加速。

滇藏鐵路是國家鐵路網(wǎng)的重要干線鐵路，也是云南省規(guī)劃建設(shè)的“五出境、八出省”鐵路線之一。滇藏鐵路香格里拉至邦達(dá)段位于云南、西藏兩省區(qū)境內(nèi)，線路南端與在建麗江至香格里拉鐵路相連，向西北經(jīng)云南德欽，西藏芒康、左貢，于邦達(dá)與規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路相連。新建線路長度461公里（云南185公里、西藏276公里），橋隧比90%。投資估算總額639.32億元。

線路定位為客貨兼顧I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建設(shè)工期8年（其中迪慶段6.5年）。香邦線是滇藏鐵路的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)踐行國家“一帶一路”倡議、實(shí)施“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)沿線國土開發(fā)、旅游發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)西藏及東部藏區(qū)精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)，維護(hù)藏區(qū)長治久安和強(qiáng)邊固防，具有十分重要的推動(dòng)作用。

民航方面，迪慶香格里拉機(jī)場于1999年4月30日建成通航后，歷經(jīng)三次改擴(kuò)建，四期改擴(kuò)建工程可研報(bào)告云南省發(fā)展改革委已批復(fù)。機(jī)場已列入《國家口岸發(fā)展“十三五規(guī)劃”》，是云南省唯一列入國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃的航空口岸。

2018年，迪慶香格里拉機(jī)場運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為6404架次、59.23萬人次和957.3噸。2019年1月至4月，迪慶香格里拉機(jī)場運(yùn)輸起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為2128架次、17.78萬人次和180.3噸，同比分別增長20.4%、14.3%和59.14%。

目前，迪慶香格里拉機(jī)場已開通了北京、上海、廣州、成都、西安、長沙、昆明、重慶、拉薩、西雙版納等城市航線，通航城市10個(gè)，航線數(shù)量11條。

70年來，特別是近年來，迪慶雪域高原大地上一條條交通“大動(dòng)脈”的規(guī)劃、落地、貫通，已成為云南藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、邊疆穩(wěn)定繁榮不可或缺的動(dòng)力。未來，發(fā)展之路必會(huì)更加通達(dá)。        

                                 云南網(wǎng) （記者 彭錫）