初冬的香格里拉，清晨氣溫已降至零下。7時許，一列橘黃色的鋼軌打磨車從香格里拉站向小中甸站緩慢行駛，伴著機械的轟鳴聲，車輪磨石與鋼軌接觸的地方飛濺出一串串灼目的火花，火熱的施工現場與線路旁晶瑩剔透的白霜交相輝映……10月中旬以來，這樣的畫面在麗香鐵路很常見。

    乘客乘車的平穩性和舒適度不僅需要先進智能的高原動車組，更需要軌道安全平順?！拔覀冎訌妼υO備保養和作業人員操控的卡控，確保打磨質量達標?！必撠熃M織現場作業的昆明工務機械段鋼軌維修車間主任張學禮介紹。

    針對麗香鐵路地質復雜、特長隧道多、組織難度大、安全風險突出等實際，昆明工務機械段優化作業模式、細化作業組織、明確安全關鍵卡控，抽調現有的8臺最先進搗固車和3臺鋼軌打磨車參與線路精搗精調施工，深下“繡花”功夫打磨線路軌道，將線路軌道質量綜合指標（TQI）值控制在2.7以內，充分滿足動車組以140公里時速開行的要求。

    亮麗整潔的客車外觀、整齊劃一的標識標記、窗明幾凈的車廂、作用良好的電氣設施……在動車組準備過程中，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段根據擔當車型的差異性特點，先后對商務座設備、旋轉座椅、停放制動裝置和車體油漆等進行重點整備。昆明車輛段以精檢試驗車為契機，組織車間管理人員、骨干突擊隊開展列車行車備品專項清查活動，全力以赴為新線開通做好準備。

    自10月以來，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段提前謀劃、制定詳細整備方案，全力確保即將投入新線的動車組列車質量安全穩定。昆明車輛段優選政治素質高、業務技能強、工作作風實且經過嚴格體檢的30名隨車機械師，擔當麗香鐵路客車及試驗車隨車值乘任務。

    針對該段高海拔線路動車組可能出現的問題，昆明車輛段對照既有動車組設備技術差異和作業指導書開展查漏補缺，修訂完善6項途中應急處置流程，進一步明確操作流程和要點。同時，針對高原雨雪天氣轉向架容易出現積冰的現象，組織乘務車間針對動車組制動異常施加、車窗玻璃破損等情況進行模擬演練，進一步提升保障能力。

    隨著最后一批職工入駐，麗香鐵路開通運營準備工作也進入沖刺階段。為堅決確保到期具備開通運營條件，中國鐵路昆明局集團有限公司廣通車務段多措并舉，強化責任擔當，加強組織領導，倒排時間進度，統籌推進鐵路人員儲備培訓、設施設備配置、規章制度建設等各項工作，保障新線如期開通。

    “為了保證麗香鐵路高質量高標準開通運營，中國鐵路昆明局集團公司廣通工電段有序推進接管準備工作，并由各專業副段長牽頭，組織技術骨干檢查開通前各項工作準備情況，全面查清設備狀態，緊盯問題整改。”廣通工電段相關負責人張興志介紹。針對麗香鐵路地處高原高寒地區、線路長、坡道多的特點，廣通工電段研究制定相關安全控制措施及控制方案，進一步健全完善相關管理辦法。結合新成立麗江綜合維修車間實際，及時優化調整各車間、班組管界，明確設備維管責任。

軌道車進行大機搗固作業。

    作為麗香鐵路新建站點之一，全新亮相的香格里拉站配備了各種科技感十足的現代化設施。

    走進明亮寬敞的候車廳，映入眼簾的是智能化電子屏。沿著用漢、藏、英三種語言標注的引導標牌繼續往前走，就來到了寬敞的候車廳，一排排整潔的不銹鋼候車椅嚴陣以待，靜候乘客的到來。環顧四周，候車廳內衛生間、母嬰室、飲水處一應俱全。

    “隨著麗香鐵路開通時間越來越近，我們的工作人員都在抓緊開展設備調試、站內清潔等收尾工作，同時對進站環境、乘車流程、出行體驗等方面進行優化提升。不僅如此，車站還特意組織職工們學習少數民族語言，著力為各少數民族旅客提供更加優質的服務?！毕愀窭锢菊鹃L胡雙說。

    作為麗香鐵路全線唯一的客貨共用站，小中甸站幾乎囊括了車務系統的所有工種。日前，小中甸站的站長、車站值班員、調車長、貨運員、客運員等共30名工作人員已就位。到站后，他們對運營設備進行平推檢查，全力做好車站外部環境治理、客運設備設施檢查調試、貨場建設等工作，針對發現的問題成立問題庫，并聯系相關單位和部門逐一進行整改，確保新線按期高質量開通運營。

    “我們進駐小中甸站后，按照車務段安排部署，車站全體干部職工已做好新線開通提前介入工作，全面排查車站設備設施，積極配合做好了動態檢測和邊界試驗，抓實問題整改，確保車站安全順利開通運營。”小中甸站站長胡華巖說。