昆明地鐵3號線通車在即 200余名“群演”體驗全線設備流暢性

昆明市民苦苦等待了8年的地鐵3號線即將通車，8月10日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，3號線全線開展大客流演練，200余名“群演”體驗全線設備的完好流暢性。

3號線進入收尾階段 站內設施已可全部正常運轉。

據介紹，8月9日下午13點30分，由軌道公司客運中心組織的200余名“群演”來到3號線全線開展大客流演練，“群演”們由上下扶梯進入，并現場體驗“購票”，進出順暢度、刷票過閘機等環節，檢測各項設備的功能完好性。

記者了解到，演練結果顯示，站內燈光照明、電子顯示屏已全部就位運轉，車站內自動售票機、電梯、驗票閘機等站內設施也均可全部正常運轉。

另外，地鐵3號線地下空載試跑已滿近3個月，符合試運行檢驗周期。目前3號線20座車站主體結構已全部完成，多處圍擋基本拆除完畢，出入口裝修正在進行施工，地鐵3號線進入最后的收尾工作。

昆明軌道交通集團有限公司相關負責人介紹，試運行結束后，還要請專家進行評審，“審核完畢后，需要報送昆明市政府和交通主管部門審批，最后才會發文明確具體開通時間。但現在軌道公司還未取得政府批復，具體開通時間也無法明確。”

記者了解到，此前昆明12345市長熱線官方微博在回應網友“地鐵三號線九月底是否能試運營”問題時，昆明軌道交通集團有限公司的回復是，按上級部門要求地鐵3號線在9月30日前實現試運營，公司正在積極準備，爭取在時間節點完成各項工作。

從主城西區到長水機場 坐3號線去機場更便捷。

昆明地鐵3號線為主城區東西向骨干線，自西山公園站起至東部汽車客運站止，全長約23.4公里，共設車站20座。

3號線一期工程起于石咀站，止于東部汽車站，線路全長19.1公里，共設17座車站。

3號線二期工程起于3號線一期石咀站，至西山公園，線路全長4.2km，均為地下線。設西山公園站、車家壁站、普坪村站3個站，接入3號線一期工程石咀站。

據了解，地鐵3號線開通后，將與6號線實現無縫換乘，方便市民從主城西區往返長水機場，總載客量會達到每天60至80萬人次。市民通過地鐵3號線可與市區1號線、2號線、4號線、5號線、6號線實現對接換乘，形成昆明地鐵“十字”結構主干線網，將城市西區、長水機場、火車南站，北部汽車客運站、呈貢新區等進行了串聯，實現快速軌道交通的連接。

昆明地鐵規劃圖。

3號線為圖上綠色部分為何一修就是8年 三大因素影響進度

記者了解到，從2010年開始，地鐵3號線修了8年還沒通的原因在于征地拆遷、管線遷改和交通疏解三大因素影響了進度，并導致了部分施工站點工程遲遲不能開工。

按地鐵設計要求，3號線房屋土地征收涉及高新、官渡、盤龍、五華、西山區行政管轄范圍內12個街道辦事處、22個社區，需征地1204.36畝（含臨時用地），需拆除建（構）筑物面積34.25萬平方米。房屋土地征收異常艱難，直至2016年7月才全部完成。

3號線于2011年5月25日召開征地拆遷工作動員會，并由各區制定征遷方案，開展征遷工作。2011年12月26日，3號線試驗段眠山站施工用地率先移交地鐵施工單位施工。大樹營站至金馬寺站區間征遷工作較為緩慢。

通過昆明軌道交通集團有限公司及官渡區耐心細致的宣傳、動遷工作，第一個節點金馬苑小區于2015年7月4日移交施工單位進場施工，最后一個點郵電工程小區于2016年7月完成拆遷并移交施工單位進場施工，3號線工程房屋土地征收工作才全部完成。

3號線穿越了昆明市的城市主干道，為此管線遷改基本涵蓋了城市中所有的各類管線，這也是影響地鐵施工的重要因素。西昌路站的管線遷改歷時兩年時間經過十次圍擋才基本遷改完畢。

此外，3號線線路穿越人民路、東風東路昆明主城區，所涉及的交通疏解工程量較大，在施工過程中，須保證雙向4車道車輛通車，如西昌路站、省博物館站在鬧市區，車流、人流密集，施工時采用半蓋挖及分段施工等工作措施才完成相應站點的土建施工工作。（昆明信息港）