新昆楚高速預計2019年建成通車

新昆楚高速建成后，老昆楚高速的交通擁堵問題能有所緩解。 本報記者 蘇穎 攝

記者昨日獲悉，總投資190余億元的昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速環評獲批，該高速按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，預計2019年建成通車,建成后能緩解滇西方向的交通擁堵。

眠山——廣通

預計2019年建成 輻射9個州市

昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路項目位于昆明市五華區、西山區和楚雄州祿豐縣境內，包括主線和4條立交連接線。主線起于昆明市眠山附近，設立交與昆明市西三環公路相接，止于廣通鎮周家灣附近，與在建的國高網G56楚雄（廣通）至大理擴容工程相接；全長108.108公里，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時。4條連接線總長8.239公里，均按二級公路標準建設，設計行車速度60千米/小時。工程總投資190余億元，預計2019年建成通車。

該高速是杭州至瑞麗高速公路云南境內的一段，也是現昆楚高速的復線，輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州（市）20多萬平方公里的土地，占云南全省國土面積的51.3%，輻射人口2118.2萬，占云南全省總人口的45.2%，是云南省滇西地區與省會昆明乃至我國中東部地區連接的交通大動脈，也是我國西南地區通往緬甸及東南亞周邊國家的重要通道，路網地位十分重要。

大理——南澗

2020年底建成 去無量山更方便

通過環評的還有大理至南澗高速公路。該路段位于大理州大理市、巍山縣、南澗縣境內，由主線、下關支線和3條互通連接線組成。主線（全長86.255公里）起點位于鳳儀鎮大豐樂，接G5611大理至麗江高速公路起點；止點位于南澗縣團山紀元橋，接在建南澗至景東高速公路及擬建G5612大臨高速公路南澗至云縣段。

主線和下關支線（長6.83公里）按高速公路標準建設，設計車速80千米/小時。主線和下關支線為雙向六車道；大倉連接線（長3.38公里）和廟街連接線（長2.7公里）按一級公路標準建設，設計速度60千米/小時；巍寶山連接線（長1.1公里）按二級公路標準建設，設計速度60千米/小時。總投資1495086.1451萬元，其中環保投資45448.21萬元（含水保投資32898.26萬元），擬2020年底建成。

說起南澗，大家第一時間都會想到無量山櫻花谷的絕美風景，待大理至南澗高速公路通車后，去無量山櫻花谷看櫻花將會比現在方便快捷很多。屆時，大理至南澗高速公路將對南澗的旅游文化產業發展起到極大的推動作用。

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思茅——瀾滄

預計2020年建成 全程僅需1.5小時

思茅至瀾滄高速公路項目于2016年5月29日啟動，該項目起于思茅區G8511昆磨至磨憨高速公路曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速公路相接，之后向西經思茅區南島河、六順、那瀾至瀾滄江，設特大橋跨過瀾滄江后到達河邊寨，經瀾滄縣糯扎渡鎮、謙邁河、白沙井新寨，止于瀾滄縣富本村，設瀾滄縣連接線，全長141.61公里，主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80公里/時。估算投資171.81億元，建設工期4年。

思茅至瀾滄高速公路項目建成后，行程將由目前的3.5小時縮短至1.5小時，不僅可以實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連接，輻射普洱市“直過民族”聚居最多的瀾滄、孟連、西盟“邊三縣”，而且對普洱主動服務和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯互通，加快云南建成面向南亞東南亞輻射中心，提升區域路網的運輸效率，加強區域經濟、旅游快速發展具有重要意義。

待蒙自—孟連高速公路（蒙孟高速S26）全線建成后，11月15日剛通車的蒙自至文山至硯山高速可向西與蒙孟高速順接，屆時文山州、紅河州可快速直達普洱、西雙版納以及孟連等地。（云南網 記者 王磊 攝影報道）