成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段全線鋪軌完成今年將全線開通運營

    云南網訊（記者 夏方海 通訊員 李英利 李創新 李超榮）3月5日上午，在永廣鐵路大樹村隧道和轎子山隧道之間的大樹村車站旁，隨著最后兩段鋼軌落地并完成對接，標志著云南省“八出省五出境”鐵路網的重要組成部分——成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段全線軌道鋪通，為2019年全線開通運營奠定堅實基礎。

羅揚 姚巍 攝

    據了解，成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段線路全長127.2公里，橋隧比高達85.5%，全線需要架設T梁807孔1614片，鋪軌245.3公里，設計時速160公里每小時，由中鐵一局集團新運工程有限公司承擔該段橋梁制架和軌道施工。

    自2017年3月開架以來，中鐵一局新運公司永廣鐵路鋪架分部以標準化管理為抓手，發揮軌道專業優勢，采用機車長距離頂送，解決橋梁架設難題。

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    同時，為確保按照節點工期目標高質量完成鋪軌任務，中鐵一局新運公司先后投入了2套架橋機、5臺東風內燃機車、組織參建員工千余名，加強了設備人員調配和工裝設備技術革新。特別是在永廣線的鋪架施工生產中，投入行車調度指揮及監控系統，指揮人員可通過中心服務器觀看列車實時音視頻，監控全線列車的位置和施工進度，為后續永廣鐵路按期開通創造有利條件。

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    據悉，成昆鐵路擴能改造工程是西部大開發“十三五”規劃的重點工程，也是“一帶一路”建設中連接南亞東南亞國際貿易口岸的重要通道，全線采取分段施工的方式進行改造。截至目前，成都至峨眉段、廣通至昆明段已開通運營，米易至攀枝花段、永仁至廣通段預計今年下半年開通。

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    全線建成通車后，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。屆時，旅客列車從昆明至成都的運行時間將壓縮到7小時左右，極大方便沿線人員出行，促進西南地區社會、政治、經濟、文化的發展交融。