調查一：小排量汽車減征購置稅，對您購車決策影響如何？（注：本調查由本報編輯組與人民網聯合進行，從18日15時至19日19時，共有12466人參與調查）制圖：李仕權

　　調查二：小排量汽車減征購置稅，您會因此而改變購買車型嗎？（注：本調查由本報編輯組與人民網聯合進行，從18日15時至19日19時，共有4730人參與調查）制圖：李仕權

　　購車人自述

　　我叫程大利，家住北京呼家樓社區，買車的想法有一年了。前段時間，車價一直在降，我正準備出手，國家汽車業購置稅政策出臺。我高興壞了，現在就是出手的最好時機啊！我本來就想買一汽大眾速騰手自一體1.6升排量的，現在市場價大概在14萬元左右，一筆賬算下來，能省6000多塊，比一年打車的錢還多。我有一個姓洪的朋友去年12月買的這個車型，這兩天總嘮叨“悔得腸子都青了”。

　　編輯算賬

　　按照1月20日以前的規定，車輛購置稅的稅率均為10%。由于目前車價都包含了增值稅，所以在計征車輛購置稅時，必須先將17％的增值稅剔除，然后再按10％稅率計算。所以，車輛購置稅＝發票價÷1．17×0.1。以洪先生上月買的車為例，計算公式是146800÷1.17×0.1＝12547元。

　　按照現在的規定，1.6升排量及以下的車型購置稅減為5％。以程先生的車為例，計算公式是146800÷1.17×0.05=6273元。

日前，國務院常務會議審議并原則通過的汽車產業調整振興規劃中，位居首位的便是培育汽車消費市場，其中，從2009年1月20日至12月31日，“對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”一條，尤為引人注目。

　　為何首先提振汽車業？

　　汽車業是受國際金融危機影響突出的產業之一

　　汽車業產業關聯度高、拉動經濟增長和就業貢獻度大

　　中國汽車工業協會的數據顯示，2008年，中國車市在國際金融危機面前放緩了腳步，汽車銷量940萬輛，同比增長6.7%左右，是近年來我國汽車銷量同比增長最低，且首次低于GDP增長的一年。可以說，我國汽車產業是受國際金融危機影響最突出的產業之一。東風汽車公司總經理徐平表示，2009年，金融危機對我國實體經濟的影響仍將逐步顯現，考慮到國家出臺擴大內需、拉動經濟的一系列措施存在滯后效應，上半年的汽車市場不容樂觀。

　　國務院常務會議認為，汽車產業是國民經濟重要支柱產業，涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。目前我國已經成為世界第三大汽車生產國和第二大汽車消費市場。據中國汽車工業協會消息，汽車作為中國產業鏈最長的產業，對GDP貢獻巨大。2007年我國汽車產業從業人員有291萬，相關從業人員達3000萬，創造產值占GDP的2.31%。汽車產業對上下游產業和就業的拉動效應十分明顯，如果國內車市持續低迷，汽車產業嚴重下滑，不僅嚴重影響擴大內需，對實現國民經濟增長目標也將帶來不利影響。

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