1月14日深夜，在被雪幕覆蓋的麗香鐵路小中甸站鐵路線(xiàn)上，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的“天窗”作業(yè)悄然展開(kāi)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司廣通工電段香格里拉綜合維修工區(qū)工長(zhǎng)陳永祥帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，在寒風(fēng)中踏上了為鋼軌“治病”的征途。

“我來(lái)核對(duì)尺寸，王長(zhǎng)煜負(fù)責(zé)螺栓松緊，李晨現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，天氣預(yù)報(bào)里說(shuō)今天有雪，大家注意安全。”隨著作業(yè)命令下達(dá)，陳永祥的話(huà)語(yǔ)在冷風(fēng)中顯得格外堅(jiān)定。他們深知，每一次作業(yè)都關(guān)乎著列車(chē)的安全運(yùn)行，容不得半點(diǎn)馬虎。

麗香鐵路自2023年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為雪域高原帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，高寒的氣候、頻繁的風(fēng)雪以及列車(chē)開(kāi)行密度的增加，都對(duì)鐵路線(xiàn)路的質(zhì)量提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。陳永祥和他的團(tuán)隊(duì)便是這高原上的“鋼軌醫(yī)生”，他們用行動(dòng)踐行著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

凌晨時(shí)分，氣溫驟降，大雪紛飛。陳永祥手持道尺，穿梭在雪幕中。他用雙手擦去鋼軌頂部的積雪，彎下腰，仔細(xì)測(cè)量著線(xiàn)路的幾何偏差。每走幾步就在軌枕上標(biāo)注出軌距水平，為后續(xù)改道作業(yè)提供精準(zhǔn)的調(diào)整數(shù)值。

雪越下越大，狂風(fēng)裹挾著雪花瘋狂撲打，每個(gè)人的衣服領(lǐng)口都結(jié)上了一層冰霜。盡管如此，他們的作業(yè)卻沒(méi)有絲毫減慢。在這片海拔超過(guò)3000米的高原上，稀薄的空氣加之高強(qiáng)度作業(yè)，讓“鋼軌醫(yī)生”們的呼吸變得急促，但他們的眼神無(wú)比堅(jiān)定與執(zhí)著，仿佛任何困難都無(wú)法阻擋他們前進(jìn)的腳步。

“減3、加2、減1……”陳永祥口中默念著測(cè)量單位，精確到毫米的調(diào)整對(duì)于他們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。他們深知，哪怕是一毫米的誤差，都可能影響到列車(chē)的舒適度與安全。因此，他們對(duì)待每一項(xiàng)工作都一絲不茍，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，“鋼軌醫(yī)生”們終于完成了14處軌距調(diào)整工作。當(dāng)最后一處調(diào)整完畢時(shí)，他們的臉上露出了疲憊但滿(mǎn)足的笑容。在春運(yùn)這個(gè)特殊時(shí)期，他們用自己的雙手守護(hù)著高原旅客列車(chē)的安全暢通。       

（通訊員 任星火）