保質量

奮力攻堅精細施工

維德二級公路改建工程項目是我省59條在建二級公路中里程最長、投資最大、地質條件最差、施工難度最大、創建設工期最短的公路。公路所經地段地質條件復雜，既要翻越臘八底雪山，又要經過臘普河、永春河及瀾滄江峽谷；道路經過燕子崖、大石頭等懸崖峭壁，還要通過德欽縣境內的瀾滄江干熱河谷。橋梁多、隧道多、彎道多、涵洞多、路基多，注定工程技術難度大，施工過程困難重重。

再大的困難也要攻克，再險峻的山脊也要越過。在這樣的決心和勇氣面前，保證質量和安全是一切技術和速度的前提。

百年大計，質量為本。修路架橋是服務民生的百年基業，責任重于泰山。指揮部上下動員，帶領全體施工人員，保安全、保質量、保進度、保環保，在橫斷山麓、在瀾滄江畔、在懸崖峭壁，譜寫了一曲拼搏進取、團結奮進的創業之歌。

——抓管理，確保工程質量。在整個施工過程中，指揮部在工程質量管理上把好材料、工序、進度三道關，時間服從質量，進度服從質量，嚴格按優質工程的標準組織施工。

——抓監督，嚴格質量檢測。根據不同進度確定了不同分項工程及施工階段的質量控制要素和針對性措施，有效消除了質量隱患。

——抓落實，明確工作職責。實行技術人員分段包干責任制，深入工地現場掌握實際情況，具體落實包干標段管理目標。

——抓細節，及時檢查整改。在每10天進行一次例行檢查、每月召開一次生產分析會的基礎上，指揮部組織技術人員不間斷深入施工現場進行突擊檢查，對全線原材料、配合比、基層的壓實度與強度隨時隨機進行抽檢，及時清除不合格材料，及時對發現的質量問題進行整改，對個別質量隱患部位進行返工。在施工過程中，狠抓一個“實”字，對施工質量不合格的單位采取通報批評、停工整頓、返工處理、黃牌警告、責令項目法人現場整改、經濟處罰等措施，確保工程有序進行。同時，還通過強化監理職責、提高監理人員素質入手，對責任心不強的監理人員進行警告和處罰，強化監理單位的工作責任。

——抓創新，努力攻克技術難關。為了克服施工過程中的技術難題，指揮部與施工單位通力合作，進行技術課題攻關，經過反復實踐，順利解決了一個又一個的技術難題，為高原公路建設及復雜路段建設提供了重要的技術支撐。

永春河大橋是整個德維二級公路段內跨度最大的橋梁。在施工過程中，工程技術人員發現主梁對接與設計標準產生了細微偏差，如果在原有設計上進行適當修補，也基本能夠達到通行要求。出于對未來負責、對人民負責的態度，指揮部要求施工方全部返工，嚴格按照設計標準施工建設，雖然造成了施工方上千萬的巨大損失，一定程度上影響了工程進度，但這為17萬人的安全通行打下了堅實的根基。

維西縣巴迪鄉境內的燕子崖，歷史上就是滇藏茶馬古道的要沖。兩岸懸崖峭壁，瀾滄江水從中穿過，山高谷深，地形險峻，被當地人形象地比喻為“猴子見了也要淌眼淚”的地方。由于經常落石與塌方，原來的公路時通時阻，嚴重影響道路暢通與行人生命財產安全。維德二級公路改建工程指揮部決心這次一舉攻下這個難關。設計圖紙上，連續4個隧道橫穿燕子崖而過，難度可想而知。施工隊克服重重困難，英勇奮戰，圓滿完成了隧道建設任務。如今，新修成的燕子崖隧道群，4個隧道一個連接一個，成為德維二級油路上一道獨特的風景。

通過歷時兩年半的奮力攻堅、精細施工，至2012年10月，德維二級公路改建工程基本完成。總共投入資金54.7億元，完成路基工程2804.26萬立方米，砼路面229533立方米，路基防護工程2270115立方米；完成鋪筑瀝青路面1973539立方米，完成邊坡防護2520850立方米，架設大橋52座、7500米，中橋4152米，小橋3座70米，隧道8個4187米，涵洞694道。投資2500萬元，建設6個養護工區，已逐步投入使用。更值得一提的是，一大批項目管理、工程技術人才也從此脫穎而出，將在各自崗位上大顯身手，登上人生的新平臺。

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